多用爐熱處理的組織缺陷與預防對策

球化級別不合格

汽車、拖拉機發(fā)展及其他各種不同機器都大量資金使用一個標準件和緊固件，軸、銷、桿等標準件大多數(shù)學生使用可以自動車床車削加工，而螺栓、螺母、鉚釘?shù)染o固件大多數(shù)研究采用冷鐓加工，為了能夠提高勞動生產(chǎn)率，適應系統(tǒng)自動計算切削和冷鐓加工，其鋼料的預備熱處理是退火或球化退火，應該對球化程度方面予以有效控制。

鋼的自動開關(guān)機需要一個良好的轉(zhuǎn)彎性能，塑料不能太高，否則容易“粘刀”鏇不斷，根據(jù)需要組織片狀珠光體鋼;鋼材和冷鐓工藝要求具有良好的冷鐓性能，較好的塑性，以確保不會在冷鐓裂，希望鋼球形珠光體組織。出于這個原因，有行業(yè)標準JB / T5074-91“低，中碳鋼球化率水平”，以評估球的水平。評分球化碳化物的程度，電平0，即的球化率，片材是完全珠光體，100％球化6比，即完整的碳化物全局狀態(tài)。冷鐓碳鋼一般要求4至6中，具有自動加工的低碳鋼，通常需要1?3。

低、中碳鋼預備熱處理的球化不合格將嚴重社會影響其冷鐓和自動控制切削技術(shù)性能，球化級別對冷鐓性能分析影響結(jié)果如表10 所示 ，由此我們可以明顯看出，球化1~3級冷鐓量大時，將會發(fā)展產(chǎn)生這種開裂，而在4~6級則冷鐓時無開裂，所以冷鐓用鋼球化率控制在4~6級為合格。大量企業(yè)生產(chǎn)管理實踐研究表明，自動化車削加工用鋼球化率控制在1~3級時，零件材料表面不同粗糙度選擇合適，帶鋸磨損情況正常，生產(chǎn)率高；如果球化率超過3級，很難及時進行系統(tǒng)自動化操作機床產(chǎn)品加工。    表層碳化物過多，呈大塊狀或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)分布.

大和大規(guī)模滲碳碳化物構(gòu)件粗網(wǎng)中，表面層主要是由含碳量高，如采用滴注滲碳方法，滴過度;滲碳，富劑過量，或控制系統(tǒng)故障的一個時間延遲，當直接滲碳淬火后，預冷卻時間過長，淬火溫度過低，沿奧氏體晶界析出的碳化物期間受控氣氛預冷卻時間。當使用硬化，淬火溫度過低，網(wǎng)，滲碳預冷，不再加熱時消除后形成的塊狀氧化物。此外，滲碳碳化物將形成網(wǎng)絡后緩慢冷卻。

由于高的碳含量，使所述的表面缺陷，在一段時間內(nèi)可被重新擴散在低層大氣中，以消除碳勢。直接加熱由于淬火溫度，并通過低上述缺點可以是淬火引起的再加熱至較高的溫度歸一化所述網(wǎng)絡碳化物溶解，然后在稍微升高的溫度下淬火，除去。